用那些酸性的擦了会氧化， 最后颜色就和灰一样 ，去买一瓶除锈剂，很便宜的，如果你喝奶你的车，我自己有个2300的宝马山地自行车，我是自行车发烧友。那些飞轮没事的，主要是链条，和那个刹车线，和变速线，千万别生锈，不然变速器用起来就和吃力，容易坏的，保养主要看看钢丝有没有松的，松的容易导致钢圈走样，
山地车前轮碟刹淋雨生锈了，怎么办？有换新的必要吗？没事骑两圈就好了，那玩意儿是个摩擦件。
自行车要是生锈了怎么办？普通单车主要由车架，轮组，传动系统，制动系统组成。此文主要考虑自行车材质对防锈的影响和针对防锈的日常保养。车架方面：可以买钛合金的车架，几乎不会氧化。车友圈经常说：钛架恒久远，一副永流传。碳纤维架严格来讲也不会生锈，不过有使用寿命。铝合金车架会在表面形成致密氧化膜，阻止和延缓进一步氧化。钢架相对来讲容易生锈，低端钢架主要靠油漆来进行保护。有些特种钢架生锈很慢但是价格很高。轮组方面：由轮圈、辐条（不考虑封闭轮）和花鼓组成。一般轮圈都是由铝合金或者钢制造的，高端轮组由碳纤维制造。铝合金生锈要比钢圈慢得多。碳纤维不会生锈但是有使用寿命。辐条主要由钢，特种合金，碳纤维制造。钢制辐条会有一层亮闪闪的镀层来延缓生锈，剩下二者一般不考虑生锈。花鼓一般由合金制造，也有高端产品使用碳纤维做壳，花鼓里面有密封轴承，正常状态下可防水，损坏后会导致水汽或水滴进入，造成轴承生锈，进而产生异响。传动系统容易生锈，它主要是由脚踏、链条、牙盘、飞轮和变速器等组成的。现实中主要是链条和牙盘、飞轮最容易生锈。日常使用应定期清洗上油，雨天骑行后应进行清洁护理，可延长传动系统寿命。制动系统（不考虑油碟等高端产品）容易生锈的部分是控制的钢线。按照我的经验，装车的时候把钢线拉出线管，放在蜡块上过一遍，再装好。经过这样处理过的刹车线不仅手感会提升，而且有一定防锈作用。此方法也可用于变速线路。日常保养应多注意自行车的清洁，有水滴及时擦干，轴承及链条定期保养上油，能极大延缓单车锈蚀，提高使用寿命。
长兴县止回阀